汽車的“慢性毒藥”怎么藥到病除

       積碳是什么？到底怎么產生的呢？積碳其實是對發動機內所有雜質的一個統稱。包括沒有被空濾過濾掉的灰塵、微粒。當然了，汽油本身存在的膠質、雜質，以及汽油燃燒后留下的焦灼物等等也是主要積碳大軍。

　　新車在1000公里后，積碳就開始形成了，5000公里后就會對發動機工作產生影響，發動機每分鐘幾千轉，積碳堆積的速度隨之也很快。

　　大多數車型采用的缸內直噴發動機，噴油嘴是直接安裝在氣缸內的，所以進氣門的積碳相對較少。積碳主要存在于氣缸，噴油嘴、排氣門、排氣管，這更讓積碳難以察覺。

　　動力減弱，油耗增加。積碳堵在進氣門會影響進氣量，同樣的噴油量而氣體變少，燃燒不充分造成燃油浪費、動力下降。另外積碳堵住噴油嘴會導致噴出的汽油不能充分霧化，無法與空氣充分混合，從而導致燃燒不充分。

　　發動機爆震，積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下急速升溫，甚至發生自燃，在火花塞點火之前就引燃了混合氣！導致提前點火產生爆震。爆震不僅削弱發動機動力，對發動機連桿、曲軸都會造成損傷，也會導致油耗增加。

　　發動機噪音變大。積碳會導致發動機動力變弱，動力不足便只能速度來湊，轉速高噪音自然大了，當然了積碳自燃導致的爆震也會使得發動機噪音變大。

　　1萬公里以上就要除積碳哦。據不完全統計：連續2萬公里沒清過積碳的車比定時清理積碳的車每百公里高速油耗多出10%，市區油耗多出20%！除積碳省油耗，保護愛車刻不容緩！